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中能观察丨车网互动生态圈逐步成型

今年，国家发展改革委等部门联合发布《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，明确上海、广州等9个城市列入首批车网互动规模化应用试点城市、30个项目列入车网互动规模化应用试点项目。当下，试点进展如何？怎样进一步推动车网互动规模化产业化发展？9月25日，202

在能源转型与绿色发展的浪潮中，车网互动正成为推动能源高效利用、稳定区域用电的关键力量。近期，全国多地积极推动车网互动，尤其在新能源车反向放电领域取得显著进展，让车主操作更便捷、收益更丰厚。而车联邦虚拟电厂，作为车网互动领域的先锋力量，正以其创新理念与先进技术，

近期，全国多地推动车网互动，尤其在新能源车反向放电方面，令车主操作更便捷、得到更多实惠。由于电网基础设施完善、电池技术日趋成熟，越来越多车企和相关方积极参与，反向放电将成为进一步减少车主用车成本、稳定区域用电的一大抓手。

9月15日，广广州市工业和信息化局发布关于印发《广州市建设国家车网互动规模化应用试点城市工作方案（2025-2027年）》的通知（穗工信函〔2025〕255号）。

记者13日从天津官方获悉，天津市发展改革委携手该市主流充电运营商，将面向全市电动汽车车主于9月—10月启动首次“车网互动示范月”。这是我国北方地区首次开展的大规模城市级车网互动实践。

为高质量推进车网互动规模化应用试点工作，促进新能源汽车产业与新能源消纳协同发展，市发展改革委携手我市主流充电运营商，面向天津全体电动汽车车主，于9月—10月启动首次“车网互动示范月”。

为高质量推进车网互动规模化应用试点工作，促进新能源汽车产业与新能源消纳协同发展，天津市发展改革委携手我市主流充电运营商，面向天津全体电动汽车车主，于9月—10月启动首次“车网互动示范月”。

2025年的“三伏天”虽已收官，但部分地区的高温天气仍“赖着不走”，电力负荷继续维持高位。今年迎峰度夏期间，得益于车网互动（V2G）技术的推广，电动汽车变身“移动充电宝”，成为全国多地探索电力供需平衡的新路径。

然而，车网互动在试点城市的“零星火花”，尚难以形成燎原之势。记者调研发现，从“试点示范”走向“规模推广”，车网互动还要跨越统一技术标准、构建商业模式、完善政策机制的三重障碍。

今年以来，以车网互动（V2G）规模化应用试点为契机，越来越多的新能源汽车化身“移动充电宝”，低谷时段充电、高峰时段向电网反向放电，在实现经济效益的同时，为电力系统削峰填谷提供助力。

“电价高峰时段也是物流司机休息时间，参与车网互动，我不仅成为了‘能源公民’，还额外赚了笔收入。”近日，在杭州萧山区钱江世纪城公园V2G充电站，吉利新能源重卡司机李传彪拔下充电枪，脸上洋溢喜悦。2个小时，他的车放电120度，240元补贴迅速到账。他这辆重卡配备1

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加速普及新能源车。加大新能源汽车购新补贴力度，完善新能源汽车后市场，加速燃油汽车替代，全市新能源汽车渗透率从2023年的30%跃升至今年一季度的56%，保有量年均增长88%，主城区公交、出租车全面实现新能源化；2024年，全市交通领域碳排放强度、可吸入颗粒物分

今天下午，青岛市发展和改革委员会党组成员、副主任高见做客民生在线直播室，围绕“加力推进‘两重’‘两新’，全面扩投资促消费”主题与网民进行在线交流。

为支撑新型能源体系和新型电力系统构建，促进新能源汽车与电网融合互动，4月2日，国家发改委和国家能源局等4部委联合印发了《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》（以下简称《通知》），确定了上海市、常州市、合肥市、淮北市、广州市、深圳市、海口市、重庆市、昆明市

5月15日，山东省政府新闻办举行新闻发布会，邀请省能源局主要负责同志等介绍山东深入实施“八大行动”，推动新能源高水平消纳情况。山东打造能源绿色低碳转型示范区是未来一段时间的重要任务。省能源局党组成员、副局长孟凡志回答记者提问时表示，在提速发展新能源的同时，山东